tirsdag den 29. april 2014

Rhododendron!

Har altid været interreseret for have og grønnefingre.

Det var en del af min opvækst, hvergang det var godt vejr...strøg man hjem til sin farfar og lavede alt muligt, fra fjernelse af udkrudt, til plante jordbær, ærter og beskæring af træer og buske osv.

Det gik der mange timer med, men så en dag blev ens egen have købt.




Derfra kunne man selv bestemme, hvad man så ville gøre. 




Da haven er født med store flotte rhododendron som er meget pæne, skulle der fortsættes med det!

Som lille dreng, gør man jo som ens far gør. Så han blev også hjulpet! Hans store passion var Rhododendron! 

Derfra kommer meste af interessen!
Nogen af de planter der står i haven, er ældre end mig selv!

Sagde til mig selv, at hybrider er der mange af. Derfor ville der blive samlet på sjældne arter.

Det kan man så sige lykkes, idag består haven af over 250 sjældne rhododendron, store som små!

Samt roser og sjældne Pleioner.

Der er blevet hjulpet endel igennem flg.

www.rhododendron.dk

Rhododendron forening!






 
Koster 275 kr. for medlemskab.

Det giver adgang til gode planter samt foredrag.

Udover det, giver det også adgang til åbne haver. Der kan man se flotte haver, store som små...ældre som nyanlagte!

Man kan se mere på deres hjemmeside!

Program år 2014/2015 ses her.

http://www.rhododendron.dk/kalender.html

Synes i skulle tage et besøg og se om det er noget for jer!

http://www.rhododendron.dk/Henning/memberdk.html

Alle ny medlemer for en plante i velkomst!

mandag den 28. april 2014

Mindre bjergkørsel!

 
Foråret bød på lidt af hvert! Udover opgradinger, blev vi rustet lidt med erfaring! 



Nemlig lidt bjergkørsel! 


8 procent nedkørsel! 




Af første tur med Aviva efter, gik det meget godt! Der var ingen panik og kørte efter forskrifterne! Lavt gear som man kører op som ned:-). Og sjældent brug af bremser! 

Når nedkørsel var stejl og lang, blev der accelereret lidt så cv bremse blev udkoblet! 

Om det var nødvendigt, vides ikke. 

Det gør nogen, andre måske? 

Men første sydlandsk tur, gik meget fint. Det hele kørte, som det skal!

fredag den 25. april 2014

Endnu en opgradering af Aviva!


Eftersom bilen havde svært ved at få vognen på plads i Tyskland. Da det havde regnet. 

Tog vi en stor beslutning for os, at der skulle monteres en mover. 



Den blev købt på moverpriser. 

Monteringen foretog et værksted. 2 timer senere var den monteret. 

Stor ros til værksted, det er virkelig godt arbejde! 

Tror ikke mange andre værksteder,havde tænkt de baner. 







Nat


Ind dagen efter, græsset skulle lige slåes:-)

Installation i magasin! 




 Installation under vognen! 

Husk vedligholdelse!

torsdag den 24. april 2014

Aviva udsat for en masse!


Bemærk ny blog side. 

Campingblog Https://www.campingblog.net

Så skete det, det vi længe har ventet på.


Aviva, får muligheden for at blive den Aviva 390 model i hele Europa med mest lastevne.

Det er Alko i Tyskland, der laver opgraderingen.

Selv dataerklæringen, som skulle bruges til syn stod de for at blev klaret med Adria.  


Vognen får mulighed for en samlet total vægt på 1300 kg.

Om ikke så lang tid, er den på vej til at blive opgraderet. 

Efter en nøje planlægning, kan det nu lade sig gøre.

Stor ros til dem, der har hjulpet til at dette kunne lade sig gøre.

Vi er dybt taknemlige!


Sidst men ikke mindst, så kontrol vejede de lige vognen. 

1120 kg hvor 60 kg af dem var på kuglen! 

Alt i alt er det gået meget fint! 

Udskiftningen to ca 3 timer, meget fin service med mad, sodavand og kaffe/The som det lystede! 

Man kunne i mens se ud gennem et stort glas vindue, hvad de gjorde ved vognen! 


 
Aksel køres væk! 


Aksel kommer på igen! Efter at få udskiftet noget i akslen! Ca. 1½ time tog det!




Ventetiden kunne for nogen være lang, men mange spændende ting at se på imens!


Udover at skifte gummi i aksel, lavede de en kontrol måling på hjul og bremser!

Rapport kan ses her!






Den blev synet ved hjemkomst til DK, samt typeskilt blev selvfølgelig kontrolleret inden udkørsel fra Al-Ko.

I DK blev, Tempo 100 også opdateret med ny vægt!


Foran syns hallen, dagen efter opgraderingen.

Så tingene gik stærkt, og vi var fri for at vognen skulle adskilles i Danmark og sendes til Tyskland for at blive lavet. 

Vi fik en lille ferie ud af det, og samtidigt fik opvejet vognen. 

Vi lavede aftaler med værkstedet og synshallen på forhånd. 


Https://www.campingblog.net

søndag den 20. april 2014

Anden plads på turen!

Så kørte vi ind på campingplads Prahljust! 


Ingen 230v. Vi lever fint med strøm fra solen! Som det ses nedenunder her!


Nu skal Goslar ses! 






Selvom byen er "død" er der gang i den på markedspladsen! 

Man kan godt se, hvad for steder. Der er værd at spise på!

Efter byturen blev der vandret en lille aften tur! 
 








Aviva står på Pladsen:-). 



Den har godt nok, set bedre dage! 
 
Næste stop er Camping Waldpark Hohenstadt
 

torsdag den 17. april 2014

Første tur i Aviva!

April 2014, er årets første tur med Aviva! 

Turen er ca. - timer hjemmefra. Så det er en mellemlang tur! 

Vi skal ned at se, Winsen (Aller). 

Det ser vi frem til! 


Cykler er kommet på taget af bilen, for at spare vægt på campingvogn! 

Aftenen er ved at dukke op, så småt! 



Efter en lille gå tur, blev de små hunde trætte! Det kunne man da lige udnytte lidt! 




Køleskab blev drevet af bilen, på vej ned af. 8.2km/l. Og temperatur på -1 grad da vi kom frem. 

Ud over det, er turen skøn. Turen idag skal gå til byen, Celle. 

Det ser vi rigtig frem til. 

Næste destination bliver camping Prahljust. Så vi kan se lidt af Hartzen i det tidlige forår. 

www.prahljust.de




tirsdag den 15. april 2014

Kan det lade sig gøre?




Nogen spørger måske, kan det lade sig gøre? 

- at have en stor blomstret, rhododendron stående i en krukke! 

Dette er et bevis, at det kan man godt! 



torsdag den 10. april 2014

Test af HPFI/HFI - Fejlstrømsrelæ!

Test af HPFI-afbryder kan redde dit liv.

 
Er din HFI- eller HPFI-afbryder mere end 10 år gammel, er der risiko for, at den ikke fungerer. Derfor er det vigtigt at teste afbryderen to gange om året, da den kan redde dit liv.

Det er en god huskeregel at teste den, når vi skifter mellem vinter- og sommertid.
 
Afbryderen skal motioneres.
 
 
 
De fleste husstande har en HFI- eller HPFI-afbryder, men næsten 33 % af danskerne tester den aldrig. Afbryderen, som er lovpligtig, fungerer bedst, hvis den jævnligt "motioneres".
 
Hvis fejlstrømsafbryderen er mere end 10 år gammel, er der yderligere grund til at teste den ofte.
En undersøgelse viser, at ca. hver 7. afbryder, der er mere end 10 år gammel, ikke kobler ud som den skal. Derfor anbefaler Sikkerhedsstyrelsen, at man tester sin afbryder to gange om året. Så er man sikker på, at den virker, hvis der opstår en elektrisk fejl.
 
Anbefalet at slukke forbrug først, for at mindske en evt. svejsning i kontaktsættet på relæ!
 
Hvad menes der, der menes at man gør flg.
 
1. Slukker evt. alle grupper
2. Trykker test knap på HPFI/HFI - Anbefales HPFI da det tager de pulserende strømme også (HFI kan gå i tordenvejr)
3. Aktivere HPFI/HFI igen.
4. Tænder grupperne igen!

En anden mere grundig test udføres af evt. en elektriker!

http://www.virum-installation.dk/




Hvordan har din el-installation det?
Virker dit HPFI relæ som det skal? Er der gamle uisolerede ledninger i din installation? Sidder der for store sikringer i din el-tavle med risiko for brand i installationerne?
Vi tilbyder et eftersyn, med tilhørende rapport, af din el-installation.
Eftersynet omfatter blandt andet:
  • Måling/test af udløsertiden på dit HFI/HPFI relæ
  • Måling af isolationen på ledninger/kabler
  • Eftersyn af tavlen ( korrekt valg af sikringer, materiel m.m.)
  • Stikprøvevis adskillelse af installation for vurdering af materiel samt udførelse
  • Tilhørende rapport

 
Held og lykke!
 
Husk ikke at teste for ofte, da så går kontakt sættet også i stykker!
 
Sådan testes afbryderen.
 
Når man tester en HFI-/HPFI-afbryder, slukkes der for strømmen i dele af eller i hele huset og altså også for fx video og elektriske ure.
Derfor er det oplagt at teste HFI-/HPFI-afbryderen, når man alligevel skal justere sine apparater ved skiftet mellem vinter- til sommertid og omvendt.
Man tester HFI- eller HPFI-afbryderen ved at trykke på prøveknappen, som ofte er mærket med et "T".
Kobler afbryderen ikke ud første gang, man trykker på prøveknappen, skal man kontakte en autoriseret elinstallatør.
 
Se film om test af HPFI-afbryder
 
 

onsdag den 9. april 2014

God tur til jer, derude!

Gode råd - pakket og klar til ferien

Pak campingvognen rigtigt og kom godt på ferie. Der er mange ting, der skal med, men hvordan får man pakket korrekt, så vogntoget ligger stabilt på vejen. Gode råd herunder!
Om sommeren hører campingmøbler til. Pak dem f.eks. i et af de store magasiner under sengene
Om sommeren hører campingmøbler til. Pak dem f.eks. i et af de store magasiner under sengene
Egenvægt
Når man anskaffer sig en campingvogn er der to vægtangivelser, der er vigtige. Campingvognens egenvægt fortæller, hvor meget campingvognen vejer, når den er tom. Campingvognens totalvægt er den maximale vægt, som campingvognen må have. Differencen mellem de to tal, er lasteevnen, der fortæller, hvor meget man må pakke i vognen. Jo større forskel, der er på egenvægten og totalvægten, jo mere må man pakke i campingvognen.

Vær opmærksom på at campingvognsproducenter ikke vejer campingvogne på samme måde. Nogle beregner f.eks. gasflasker med i egenvægten. Selvom det er fristende at tage de samme ting med som man anvender hjemme, er der flere fordele ved at købe specielt campingudstyr. Det vejer og fylder mindre.
Tunge ting bagagerummet kan være med at give det rigtige kugletryk
Tunge ting bagagerummet kan være med at give det rigtige kugletryk
Vej dine ting.
 
Første gang man pakker campingvognen, er det vigtigt at få vejet alle sine ting. Det man gør ved at stille en badevægt ved indgangen og så veje de ting man pakker. Ved at føre det på en pakkeliste kan man fra gang til gang se, hvor meget man pakker i campingvognen. Vil man være hel sikker på sit regnestykke, kan man få kontrolvejet først den tomme og derefter den færdigpakkede campingvogn.


Når man pakker er det vigtigt, at alle ting ligger forsvarligt og vægtmæssigt korrekt. Det betyder, at de tunge ting skal ligge så tæt på gulvet og akslen som muligt. Tænk på vogntoget som et skib i søen. Når vægten ikke fordeles rigtigt ”vælter” campingvognen og det giver ustabil kørsel. Husk at tage højde for fyldt vandtank og evt. spildevandstank.


Det er vigtigt at have noget tungt som modvægt til disse, hvis de f.eks. er bygget i samme side af campingvognen. Når hele vognen er pakket og er hægtet på bilen, skal kugletrykket på krogen være mellem 50 og 90 kg. Hvis man ikke har en kugletryksmåler, kan en almindelig badevægt også gøre det. Man kan ved visse vogntog have succes med at lægge noget tung i bagagerummet på bilen i stedet for at have det i campingvognen.

Husk det er bilens fabrikant, der bestemmer max kugletryk! 
 
Husk også altid at tjekke dæktrykket for sikker kørsel.
 
Vi skal fylder 0,2 bar mere i baghjul, når vi har campingvogn efter!
Overskabe er bedst til lette ting som service og tøj
Overskabe er bedst til lette ting som service og tøj
Husk før afgang
- Ting i skabe er pakket i spænd så de ikke rutscher rundt
- Alt er fjernet fra borde og hylder
- Alle skabe er lukket
- Køleskab er låst
- Komfur og vask er lukket
- Toiletkassetten er lukket
- Vinduer er lukket
- Spisebord er slået ned
- Alle støtteben er kørt op
- Strøm er taget af
- Tjek at baglygter og blinklys virker korrekt, når man har hægtet på bilen
- Spejle er indstillet.
 
Husk også det gode humør!
 
 
 
 

Opbygning af Kabe.





Ser spændende ud, dog må nogen af deres modeller få problemer med det træ de bruger!

Ser ikke behandlet ud!



Kanal for diverse førringsvej, ved ik hvor godt det er de fører vand og el sammen!


Diverse udtag!
 
Kabe er en god gennemtestet vogn, ser frem til at se mere af dem på pladserne!
 
Måske folk giver en rundvisning i deres vogne?
 
Også der ikke er en svensk vogn:-)!

tirsdag den 8. april 2014